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Il costo del trasporto marittimo scende e il vettore annulla i viaggi nella settimana 31-35

2022/08/15

La rotta dal sud-est asiatico a Singapore è il calo più profondo, dopo il calo del 3,6% della scorsa settimana, l'ultima settimana è sceso del 4%, scendendo al di sotto di 1000 punti. Esperti del settore hanno sottolineato che la rotta del sud-est asiatico è più volatile, finché il carico aumenta, la tariffa di trasporto aumenterà immediatamente, una volta che il carico viene ridotto, la tariffa di trasporto tende a scendere. Gli ultimi dati diffusi da altri importanti indici del trasporto merci mostrano che le tariffe spot del mercato continuano a scendere. Il World Container Freight Index (WCI) è diminuito per 22 settimane consecutive, con l'ultimo indice composito WCI in calo dello 0,9% settimana su settimana a $ 6.761,63/FEU, in calo del 28% rispetto a un anno fa. Solo le tariffe di trasporto da Shanghai a Rotterdam sono aumentate dell'1% o da $ 62 a $ 9.154/FEU. drury prevede che i tassi continueranno a diminuire nelle prossime settimane.


Nelle prossime 5 settimane (settimana 31-35), le tre principali alleanze marittime in tutto il mondo annullano 76 viaggi uno dopo l'altro. Il maggior numero di cancellazioni è stato effettuato dalla 2M Alliance con 30 viaggi; L'Alleanza con 25 viaggi e la più piccola Ocean Alliance con 21 viaggi.


Su un totale di 756 partenze programmate sulle principali rotte transpacifiche, transatlantiche, Asia-Nord Europa e Asia-Mediterraneo, 100 partenze sono state cancellate tra le settimane 31 e 35, con un tasso di cancellazione del 13%. Secondo i dati di Drewry per questo periodo, il 68% delle partenze a vuoto avverrà sulle rotte commerciali transpacifiche in direzione est durante questo periodo.


L'aumento della congestione nei terminal europei e l'aumento dei tempi di fermo dei container importati hanno portato a un continuo aumento dell'utilizzo dei cantieri e a carichi di lavoro elevati, con un impatto negativo sulle operazioni, sulla produttività e sulle risorse dei terminal.

Gli arretrati di merci continuano ad affliggere il Nord America e l'Europa. Chiaramente, le attuali condizioni di mercato impiegheranno del tempo per tornare alla normalità. Ciò segue un rapporto di una piattaforma secondo cui le compagnie di navigazione stanno adottando strategie di spedizione a vuoto più aggressive per contrastare il calo della domanda. Ha anche affermato che le compagnie di navigazione utilizzeranno anche "altre strategie", inclusa una navigazione più lenta, per supportare le tariffe di trasporto e mitigare l'impatto dell'aumento dei costi del carburante.

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