De vraag naar vrachtvervoer over de weg in Centraal-Azië neemt ook toe na een sterke stijging van het goederenvervoer per spoor tussen China en Europa in juli.
Volgens China National Railway Group reden 1.517 Silk Road-treinen in juli, een stijging van 11 procent op jaarbasis, met een volumestijging van 12 procent tot 149.000 teu.
De totale overslag over de eerste zeven maanden steeg echter met slechts 4 procent tot 869.000 TEU, waarmee de groeivertraging werd voortgezet.
Maar het in Chengdu gevestigde New Silk Road Multimodal merkte op dat de congestie op het netwerk de afgelopen week is verbeterd. Gestapelde containers aan de grens met Kazachstan worden opnieuw geladen en de vertragingen zijn op alle vertrekpunten verbeterd", aldus de expediteur.
"De totale transittijden voor treinen naar Europa en Rusland nemen geleidelijk toe. De algemene marktsituatie is echter relatief zwak, met voldoende ruimte en vrachttarieven die met ongeveer 5 procent zijn gedaald. Als gevolg van de verzwakte koopkracht op de overzeese markten waren er fabrieksbeperkingen in sommige delen van China."
Desalniettemin zei Rail Bridge Cargo dat de congestie in de havens, veroorzaakt door stakingen in Europa, de vraag naar goederenvervoer per spoor doet toenemen.
"We zien steeds meer verzoeken om gebruik te maken van Centraal-Europees spoor in plaats van zeevracht, aangezien laad- en lostijden in de grootste havens vertragingen van vijf tot acht dagen veroorzaken, bovenop bestaande vertragingen in containervervoer en transittijden."
Interessant is dat problemen met de spoorverbinding in Noord-Europa ook van invloed zijn op de zee-export. Zo zei intermodale operator Metrans gisteren dat de hoofdcorridor van Tsjechië naar Hamburg "aanzienlijke treinvertragingen" ondervond als gevolg van treinongevallen, ontsporingen en beschadigde spoorcontactlijnen.
Metrans vult aan: "Helaas kunnen we door deze operationele situatie niet garanderen dat exportcontainers op tijd de schepen bereiken."
Steeds meer gasten uit Europese landen kiezen voor vervoer per spoor in plaats van vervoer over zee.