Industrieel nieuws
VR

De kosten voor zeevracht dalen en de vervoerder annuleert reizen in week 31-35

augustus 15, 2022

De route van Zuidoost-Azië naar Singapore is de grootste daling, na de daling van vorige week met 3,6%, de laatste week met 4% gedaald tot onder de 1000 punten. Insiders uit de industrie wezen erop dat de Zuidoost-Aziatische route volatieler is: zolang de vracht toeneemt, zal het vrachttarief onmiddellijk stijgen. Zodra de vracht wordt verlaagd, zal het vrachttarief waarschijnlijk dalen. Uit de meest recente gegevens van andere grote vrachtindexen blijkt dat de spotmarkttarieven blijven dalen. De World Container Freight Index (WCI) is gedurende 22 opeenvolgende weken gedaald, waarbij de laatste samengestelde WCI-index week-op-week met 0,9% daalde naar $6.761,63/FEU, een daling van 28% ten opzichte van een jaar geleden. Alleen de vrachttarieven van Shanghai naar Rotterdam stegen met 1% of $62 naar $9.154/FEU. Drury verwacht dat de rente de komende weken zal blijven dalen.


In de komende vijf weken (week 31-35) annuleren de drie grote scheepvaartallianties over de hele wereld de een na de ander 76 reizen. Het grootste aantal annuleringen werd gedaan door de 2M Alliance met 30 reizen; DE Alliantie met 25 reizen en de kleinste Ocean Alliance met 21 reizen.


Van de in totaal 756 geplande afvaarten op belangrijke trans-Pacific, trans-Atlantische, Azië-Noord-Europa en Azië-Middellandse Zee routes werden tussen week 31 en 35 100 afvaarten geannuleerd, een annuleringspercentage van 13 procent. Volgens de gegevens van Drewry voor deze periode zal in deze periode 68 procent van de lege afvaarten plaatsvinden op de trans-Pacific oostelijke handelsroutes.


Toenemende congestie op Europese terminals en langere detentietijden voor geïmporteerde containers hebben geleid tot een voortdurende toename van het gebruik van de werf en hoge werkdruk, waardoor de terminalactiviteiten, doorvoer en middelen negatief worden beïnvloed.

Noord-Amerika en Europa worden nog steeds geplaagd door vrachtachterstanden. Het is duidelijk dat het enige tijd zal duren voordat de huidige marktomstandigheden weer normaal worden. Dit volgt op een rapport van een platform dat rederijen agressievere strategieën voor lege scheepvaart hanteren om de daling van de vraag tegen te gaan. Het zei ook dat rederijen ook "andere strategieën", waaronder langzamer varen, zullen gebruiken om de vrachttarieven te ondersteunen en de impact van de stijgende brandstofkosten te verzachten.

Basis informatie
  • Opgericht in het jaar
    --
  • Soort bedrijf
    --
  • Land / regio
    --
  • Hoofdindustrie
    --
  • hoofd producten
    --
  • Enterprise Juridische persoon
    --
  • Totaal werknemers
    --
  • Jaarlijkse uitvoerwaarde
    --
  • Exportmarkt
    --
  • Medewerkte klanten
    --
Chat
Now

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
Español
العربية
Deutsch
français
italiano
Português
русский
Română
Nederlands
Huidige taal:Nederlands