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Congestionamento portuário leva mais expedidores a escolher o transporte ferroviário e rodoviário da Europa Central

2022/08/15

A demanda por frete rodoviário na Ásia Central também está aumentando após um aumento no tráfego de frete ferroviário China-Europa em julho.

De acordo com o China National Railway Group, 1.517 trens da Rota da Seda operaram em julho, um aumento de 11% em relação ao ano anterior, com volumes de 12% para 149.000 teu.

No entanto, a taxa de transferência total nos primeiros sete meses aumentou apenas 4%, para 869.000 TEUs, continuando a desaceleração do crescimento.



Mas a New Silk Road Multimodal, com sede em Chengdu, observou que o congestionamento na rede melhorou na semana passada. Os contêineres empilhados na fronteira com o Cazaquistão estão sendo recarregados e os atrasos melhoraram em todos os pontos de partida", disse o despachante.

 

"Os tempos gerais de trânsito para trens para a Europa e a Rússia estão aumentando gradualmente. No entanto, a situação geral do mercado é relativamente fraca, com amplo espaço e taxas de frete caindo cerca de 5%. Devido ao poder de compra enfraquecido nos mercados estrangeiros, houve restrições de energia da fábrica em algumas partes da China."

 

No entanto, a Rail Bridge Cargo disse que o congestionamento portuário causado por greves na Europa está aumentando a demanda por frete ferroviário.

 

"Estamos vendo cada vez mais solicitações para usar o transporte ferroviário da Europa Central em vez do frete marítimo, pois os tempos de carga e descarga nos maiores portos estão causando atrasos de cinco a oito dias, além dos atrasos existentes no transporte de contêineres e nos tempos de trânsito".

 

Curiosamente, os problemas de conectividade ferroviária no norte da Europa também estão afetando as exportações marítimas. Por exemplo, o operador intermodal Metrans disse ontem que o principal corredor da República Tcheca a Hamburgo estava sofrendo "atrasos significativos de trens" devido a acidentes de trem, descarrilamentos e linhas de contato ferroviárias danificadas.

 

Metrans acrescentou: “Infelizmente, devido a esta situação operacional, não podemos garantir que os contêineres de exportação cheguem aos navios a tempo”.

 

Cada vez mais hóspedes de países europeus optam pelo transporte ferroviário em comparação com o transporte marítimo.

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