Fabricante de utensílios de arame, experiência em organização de armazenamento de banheiro de cozinha doméstica.
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Fabricante de utensílios de arame, experiência em organização de armazenamento de banheiro de cozinha doméstica.
Rota Sudeste Asiático para Cingapura é o declínio mais profundo, após o declínio da semana passada de 3,6%, a última semana caiu 4%, caindo abaixo de 1.000 pontos. Especialistas da indústria apontaram que a rota do Sudeste Asiático é mais volátil, enquanto a carga aumenta, a taxa de frete aumentará imediatamente, uma vez que a carga é reduzida, a taxa de frete tende a cair. Os últimos dados divulgados por outros grandes índices de frete mostram que as taxas do mercado spot continuam caindo. O World Container Freight Index (WCI) caiu por 22 semanas consecutivas, com o último índice composto WCI caindo 0,9% na semana para US$ 6.761,63/FEU, uma queda de 28% em relação ao ano anterior. Apenas as taxas de frete de Xangai para Roterdã subiram 1% ou US$ 62, para US$ 9.154/FEU. Drury espera que as taxas continuem caindo nas próximas semanas.
Nas próximas 5 semanas (semana 31-35), as três principais alianças marítimas ao redor do mundo cancelam 76 viagens uma após a outra. O maior número de cancelamentos foi feito pela 2M Alliance com 30 viagens; A Aliança com 25 viagens e a menor Aliança Oceânica com 21 viagens.
De um total de 756 viagens programadas nas principais rotas transpacíficas, transatlânticas, Ásia-Norte da Europa e Ásia-Mediterrâneo, 100 viagens foram canceladas entre as semanas 31 e 35, uma taxa de cancelamento de 13%. De acordo com os dados de Drewry para este período, 68% das viagens vazias ocorrerão nas rotas comerciais transpacíficas no sentido leste durante este período.
O aumento do congestionamento nos terminais europeus e o aumento dos tempos de detenção de contêineres importados levaram a aumentos contínuos na utilização de pátios e altas cargas de trabalho, impactando negativamente as operações, o rendimento e os recursos do terminal.
Os atrasos de carga continuam a atormentar a América do Norte e a Europa. Claramente, as condições atuais do mercado levarão tempo para voltar ao normal. Isso segue um relatório de uma plataforma de que as companhias de navegação estão adotando estratégias de remessa vazias mais agressivas para neutralizar o declínio na demanda. Ele também disse que as companhias de navegação também usarão "outras estratégias", incluindo navegação mais lenta, para apoiar as taxas de frete e mitigar o impacto dos custos crescentes do combustível.
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Fabricante de utensílios de arame, especialista em organização de armazenamento de banheiro de cozinha doméstica.
