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Custo do frete marítimo caindo e a transportadora cancela viagens na semana 31-35

Agosto 15, 2022

A rota Sudeste Asiático para Cingapura é a queda mais profunda, após o declínio da semana passada de 3,6%, a última semana caiu 4%, caindo abaixo de 1000 pontos. Especialistas da indústria apontaram que a rota do Sudeste Asiático é mais volátil, à medida que a carga aumenta, a taxa de frete aumentará imediatamente, uma vez que a carga for reduzida, a taxa de frete tende a cair. Os últimos dados divulgados por outros grandes índices de frete mostram que as taxas do mercado spot continuam caindo. O Índice Mundial de Frete de Contêineres (WCI) caiu por 22 semanas consecutivas, com o último índice composto do WCI caindo 0,9% semana a semana, para US$ 6.761,63/FEU, uma queda de 28% em relação ao ano anterior. Apenas as taxas de frete de Xangai para Rotterdam aumentaram 1% ou US$ 62, para US$ 9.154/FEU. Drury espera que as taxas continuem caindo nas próximas semanas.


Nas próximas 5 semanas (semana 31-35), as três principais alianças marítimas em todo o mundo cancelaram 76 viagens, uma após a outra. O maior número de cancelamentos foi feito pela Aliança 2M com 30 viagens; A Aliança com 25 viagens e a menor Aliança Oceânica com 21 viagens.


De um total de 756 viagens programadas nas principais rotas transpacíficas, transatlânticas, Ásia-Norte da Europa e Ásia-Mediterrâneo, 100 viagens foram canceladas entre as semanas 31 e 35, uma taxa de cancelamento de 13 por cento. De acordo com os dados de Drewry para este período, 68 por cento das viagens vazias ocorrerão nas rotas comerciais transpacíficas no sentido leste durante este período.


O aumento do congestionamento nos terminais europeus e o aumento dos tempos de detenção de contentores importados levaram a aumentos contínuos na utilização dos pátios e a elevadas cargas de trabalho, impactando negativamente as operações, o rendimento e os recursos dos terminais.

Atrasos de carga continuam a atormentar a América do Norte e a Europa. É evidente que as atuais condições de mercado levarão algum tempo para voltar ao normal. Isto segue um relatório de uma plataforma de que as companhias marítimas estão adotando estratégias de transporte vazio mais agressivas para neutralizar o declínio na demanda. Afirmou também que as companhias marítimas também utilizarão “outras estratégias”, incluindo navegação mais lenta, para apoiar as taxas de frete e mitigar o impacto do aumento dos custos de combustível.

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