Producător de articole din sârmă, cu experiență în organizarea de depozitare a băii de bucătărie.
Limba
Producător de articole din sârmă, cu experiență în organizarea de depozitare a băii de bucătărie.
Cererea de transport rutier de marfă în Asia Centrală crește, de asemenea, după o creștere a traficului de marfă pe calea ferată China-Europa în iulie.
Potrivit China National Railway Group, în iulie au operat 1.517 trenuri Silk Road, în creștere cu 11% față de an, cu volume în creștere cu 12%, până la 149.000 teu.
Cu toate acestea, producția totală pentru primele șapte luni a crescut cu doar 4%, până la 869.000 TEU, continuând încetinirea creșterii.
Dar New Silk Road Multimodal din Chengdu a remarcat că congestionarea rețelei s-a îmbunătățit în ultima săptămână. Containerele stivuite la granița cu Kazahstanul sunt reîncărcate, iar întârzierile s-au îmbunătățit la toate punctele de plecare”, a spus expeditorul de marfă.
„Timpul total de tranzit al trenurilor către Europa și Rusia crește treptat. Cu toate acestea, situația generală a pieței este relativ slabă, cu spațiu amplu și tarife de marfă în scădere cu aproximativ 5 procente. Din cauza puterii de cumpărare slăbite pe piețele de peste mări, au existat restricții privind puterea fabricilor. în unele părți ale Chinei”.
Cu toate acestea, Rail Bridge Cargo a spus că congestionarea portului cauzată de grevele din Europa crește cererea de transport feroviar de marfă.
„Avem din ce în ce mai multe solicitări de a folosi transportul feroviar din Europa Centrală, mai degrabă decât transportul maritim, deoarece timpii de încărcare și descărcare în cele mai mari porturi provoacă întârzieri de cinci până la opt zile, pe lângă întârzierile existente în transportul containerelor și timpii de tranzit”.
Interesant este că problemele de conectivitate feroviară din Europa de Nord afectează și exporturile maritime. De exemplu, operatorul intermodal Metrans a declarat ieri că coridorul principal din Republica Cehă la Hamburg se confruntă cu „întârzieri semnificative ale trenurilor” din cauza accidentelor de tren, a deraierii și a liniilor de contact feroviare avariate.
Metrans a adăugat: „Din păcate, din cauza acestei situații operaționale, nu putem garanta că containerele de export ajung la nave la timp”.
Din ce în ce mai mulți oaspeți din țările europene optează pentru transportul feroviar în comparație cu transportul maritim.
WhatsApp Wechat
Producător de articole de sârmă, expertiză în organizarea de depozitare a băii de bucătărie de acasă.
