Производитель проволочной посуды, опыт организации хранения на домашней кухне в ванной комнате.

Язык
Новости отрасли
VR

Стоимость морских перевозок снижается, а перевозчик отменяет рейсы на 31-35 неделе

Август 15, 2022

Юго-Восточная Азия в Сингапур маршрут является самым глубоким снижением, после снижения на прошлой неделе на 3,6%, на последней неделе упал на 4%, опустившись ниже 1000 пунктов. Инсайдеры отрасли отметили, что маршрут Юго-Восточной Азии более волатильен: если грузы увеличиваются, фрахтовые ставки будут немедленно расти, а как только груз уменьшится, фрахтовые ставки будут снижаться. Последние данные, опубликованные другими основными индексами грузовых перевозок, показывают, что ставки на спотовом рынке продолжают падать. Мировой индекс контейнерных грузовых перевозок (WCI) снижался 22 недели подряд, при этом последний сводный индекс WCI упал на 0,9% в недельном исчислении до $6761,63/FEU, что на 28% меньше, чем год назад. Только тарифы на перевозки из Шанхая в Роттердам выросли на 1%, или на 62 доллара, до 9 154 долларов за FEU. Друри ожидает, что ставки продолжат падать в ближайшие недели.


В следующие 5 недель (31-35 недели) три крупнейших судоходных альянса мира отменяют один за другим 76 рейсов. Наибольшее количество отмен было совершено 2M Alliance - 30 рейсов; Альянс с 25 рейсами и самый маленький Океанский Альянс с 21 рейсом.


Из 756 запланированных рейсов на основных транстихоокеанских, трансатлантических маршрутах, маршрутах Азия-Северная Европа и Азия-Средиземноморье 100 рейсов были отменены в период с 31 по 35 неделю, что составляет 13 процентов. По данным Дрюри за этот период, 68 процентов порожних рейсов придется на транстихоокеанские торговые пути в восточном направлении в этот период.


Увеличение заторов на европейских терминалах и увеличение времени ожидания импортных контейнеров привели к продолжающемуся увеличению использования складов и увеличению рабочей нагрузки, тем самым негативно влияя на работу терминалов, пропускную способность и ресурсы.

Задержки с грузами продолжают беспокоить Северную Америку и Европу. Очевидно, что нынешним рыночным условиям потребуется время, чтобы вернуться к норме. Это следует из сообщения платформы о том, что судоходные линии принимают более агрессивную стратегию порожних перевозок, чтобы противодействовать снижению спроса. В нем также говорится, что судоходные компании также будут использовать «другие стратегии», в том числе более медленное плавание, чтобы поддержать фрахтовые ставки и смягчить последствия резкого роста цен на топливо.

Основная информация
  • Год создания
    --
  • тип бизнеса
    --
  • Страна / регион
    --
  • Основная промышленность
    --
  • Основные продукты
    --
  • Предприятие юридическое лицо
    --
  • Общие сотрудники
    --
  • Годовое выпускное значение
    --
  • Экспортный рынок
    --
  • Сотрудничает клиентов
    --
Chat
Now

Отправить запрос

Выберите другой язык
English
Español
العربية
Deutsch
français
italiano
Português
русский
Română
Nederlands
Текущий язык:русский